钟黛在沙漠里画出了一条公路。
他们现在所在的这片沙漠处于边缘的部分，但接下来预备要建的水稻种植基地却是要深入大漠的，运输想要快一点，方便一点的话是一定要有路的。
当然，因为他们选定的这一片沙漠的土地异常松散，如果贴着地面建公路的话，以现在的状况没几天就会被沙子给吞没了，所以钟黛画的公路是地下打桩的高架桥式样的。
此时一条在地下打桩100余米，距离地面有9米高的公路已经凭空出现在了沙漠中，这条公路的总长度是100公里，不过这条公路可以说是环绕整个种植基地，有许多从高架桥上下去的分岔路口，如果单纯是绕了一个大圈回来，其实只要30公里就能走完.
钟黛认真地把高速公路的图形保存在了自己的模板文件包里，毕竟这么长的打桩地基，地底下复杂的支撑桩也是很不容易画的，她在外面只站了二十几秒就受不了，赶紧回到一旁的中巴车里了，坐在车里看着外头这高高耸立的公路，她之前还真没想过，自己这能力用来修路真是一绝。
谈教授和附近拉尔市的市长买买提明在现场见证了这一令人吃惊的奇迹，一直以来如果要在沙漠里建公路，都要经过长时间的规划和探索，耗费的人力和物力远远超过普通土地。
买买提明之前接到来自中央的任务，说是要全力配合水稻种植基地的建设，但有些事不是他们想支持马上就能做成的，2万亩的种植基地其实不是最大的，可要深入沙漠那么远真的不是开玩笑的。
沙漠地区高温、干燥、风大，这些极端气候条件对建筑材料和施工过程都是很大的挑战，再加上沙漠地区降水稀少，地表水和地下水资源有限，这对生活供水和施工用水都构成了难题。更何况沙漠里的土质疏松，承载力低，不适合直接建房。沙漠中的沙子由于颗粒细、含碱量高，作为建筑材料根本不合格……
这种种的难题并不是说一句有决心的保证就能够在短时间内解决的，而这其中最困难的莫过于交通问题了，建房修路都是同等难题，修路更甚。
因此买买提明市长相当为此发愁，他想的是可能这事儿还是得花大价钱才能够做成。